Задай вопрос по ВЭД и таможне в Беларуси и получи ответ
Выпуск  194
от 13. 10. 2005 г.

Подписчиков пока:

Content.Mail.ru -   858

Rasmas.com    -   109

 Content.Mail.Ru

Рассылка на RASMAS.info (число подписчиков/число выпусков)

   Задать вопрос по ВЭД и таможенному оформлению 

   Архив рассылки или тут 2005 г., 2002-2004 г. Таможенный чат
    Посетить наш сайт  Форум
   Оставить сообщение (совет, пожелание)  в гостевую книгу
   Подпишите на рассылку своих друзей! 
Content.Mail.ru
  
rasmas.info
Внимание: Перед тем, как задать свой вопрос в рассылке, рекомендую ознакомиться с материалами сайта FAQ  и форумом.  
Возможно ответ на Ваш вопрос уже существует...  Общайтесь, задавайте вопросы, помогайте с ответами...

Указывайте, пожалуйста, обратные работоспособные почтовые адреса, иначе не обессудьте... :-)

Из-за большой загруженности рассылка будет выходить 2-3 раза в месяц. Следите за обновлениями на сайте...
 Наши друзья и партнёры:
 TIL - Транспортно-экспедиторская компания: международные контейнерные перевозки, международные перевозки грузов, транспортно-экспедиторские услуги, международное экспедирование грузов. Автомобильные перевозки, международные автоперевозки, Таможенные услуги, таможенная очистка грузов Международные авиаперевозки, международные авиаперевозки грузов, Морские контейнерные перевозки, Сборные грузы.
Юридическая фирма "1 ТРБ-Консалт" (РФ) - Аудит, юридические услуги, регистрация    фирм, регистрация предприятий, регистрация ООО, регистрация ПБОЮЛ, готовые фирмы,    строительные лицензии, оффшор, ликвидация фирм, ликвидация предприятий, товарный знак, арбитраж, юридический адрес, бухгалтерские услуги, бухгалтерское обслуживание, аудиторские услуги, аккредитация представительств.  

Сегодня в выпуске:
 
Произошло обновление сайта www.stalct.com

НОВОСТИ     

   Лукашенко поддержал проект создания таможенных складов по торговле автомобилями

     10 октября на совещании по вопросам развития автомобильного бизнеса Президент Беларуси А.Лукашенко поддержал проект создания в Беларуси нескольких свободных таможенных складов и поручил Правительству и всем заинтересованным органам незамедлительно заняться его реализацией.
   Каждый таможенный склад будет иметь собственные станции диагностики автомобилей и расчетно-кассовый центр. Таможенные склады планируется создать во всех областных центрах и городе Минске на тендерной основе. Как ожидается, минский склад будет открыт при торговом центре «Ждановичи».
   Как сообщила пресс-служба главы государства, Александр Лукашенко поставил задачу уже с 1 ноября начать наполнение свободного таможенного склада в Минске импортными автомобилями, а также обеспечить работу всех сопутствующих структур, в том числе диагностического и ремонтного центров.
   Координация этой работы возложена на руководителей Государственного таможенного комитета, Министерства внутренних дел.
   Президент подчеркнул, что государство будет поддерживать предпринимателей, которые возьмутся за организацию таких складов. По его мнению, создание соответствующих условий позволит устанавливать приемлемые цены, которые будут не выше, чем на существующих авторынках страны.
   В ходе совещания было отмечено, что предложенные изменения в деятельность белорусского автобизнеса никоим образом не наносят ущерб так называемым «автоперегонщикам», а также тем, кто хочет самостоятельно приобрести автомобиль за рубежом.
   Одновременно, участники выразили убеждение, что свободные таможенные склады смогут предложить покупателям гораздо более выгодные условия приобретения транспортных средств, включая покупателей из стран ближнего зарубежья.

АФН

   Могилевская таможня за 9 месяцев перечислила в республиканский бюджет Вr 88,2 млрд.

   Могилевская таможня за январь-сентябрь текущего года перечислила в республиканский бюджет Вr88,2 млрд., что на Вr32 млрд. больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщила руководитель пресс-службы таможни Элла Чернова.
   По ее словам, за указанный период произведено около 128 тыс. оформлений. Сотрудниками таможни заведено 378 дел об административных таможенных правонарушениях, изъято товаров на общую сумму Вr2,3 млрд. (продукты питания, сигареты и алкогольные напитки, корм для собак и кошек, мобильные телефоны, лесоматериалы, легковые автомобили и многое другое).
   Среди основных нарушений - перемещение товаров с нарушением мер экономической политики либо по документам, содержащим недостоверные сведения. Суды уже приняли решения о конфискации таких товаров в доход государства на сумму Вr1,6 млрд., уточнила Элла Чернова.

 Пресс-служба ГТК

    Россияне вводят надзор... за импортом

    У белорусских экспортеров, поставляющих свои товары в Россию, появился очередной повод для беспокойства.

   Правительство Российской Федерации 9 июня 2005 г. приняло постановление № 363, которым утверждено Положение о наблюдении за экспортом и (или) импортом отдельных видов товаров (далее - Положение).
   Данным Положением определен порядок наблюдения за экспортом и импортом отдельных видов товаров в определенных случаях, осуществляемого с целью мониторинга их динамики. Наблюдение носит временный характер и может вводиться в отношении отдельных товаров, перечень которых определяется правительством России. Осуществляется оно посредством выдачи разрешений на экспорт и (или) импорт таких товаров без каких-либо ограничений любому участнику внешнеторговой деятельности.
   Опасения белорусских экспортеров основываются на том, что упомянутое разрешение оформляется на каждый вид товара. И его отсутствие является основанием для отказа в допуске на рынок российскими таможенными органами. Соответственно можно допустить ситуацию, в которой территориальный орган Министерства экономического развития и торговли по определенным соображениям не выдает разрешение.
   Следует сделать акцент на том факте, что основанием для выдачи разрешений является заявление участника внешнеторговой деятельности на его получение. Представления иных документов не требуется.
   Вместе с тем, несмотря на то что прошло уже более 4 месяцев со дня утверждения данного документа, правительством Российской Федерации еще не определен конкретный перечень товаров, за импортом и экспортом которых устанавливается наблюдение. А вот когда он появится, не исключено, что в данном перечне будут и белорусские товары.
   Как стало известно, белорусской стороной в настоящее время оценивается целесообразность введения системы автоматического лицензирования, аналогичного российскому, и в Республике Беларусь.

"НЭГ"

НОВОСТИ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА: 

   Выдача специального разрешения на осуществление деятельности в области таможенного дела
   Постановление Государственного таможенного комитета от 01.09.2005 № 59.   
   Многочисленные изменения и дополнения вносятся в Инструкцию о порядке выдачи специального разрешения (лицензии) на осуществление деятельности в области таможенного дела, утвержденную постановлением ГТК от 30.10.2003г. № 67. В частности, установлено, что при возникновении необходимости проведения дополнительной проверки сведений и фактов, указанных в документах, представленных для получения, продления, внесения изменений и (или) дополнений в лицензию, и (или) экспертизы соответствия возможностей соискателя лицензии лицензионным требованиям и условиям месячный срок рассмотрения представленных документов может быть продлен на период проведения данной проверки и (или) экспертизы.
   Уточняются обстоятельства, являющиеся грубыми нарушениями и представляющие собой основание для аннулирования лицензии. Уточняются лицензионные условия и требования для получения лицензии и осуществления деятельности в области таможенного дела в качестве таможенного агента и ряд приложений к Инструкции.
    Постановление вступает в силу через 10 дней после его официального опубликования.

    О порядке исчисления и уплаты таможенных пошлин и налогов при таможенном оформлении товаров, вывозимых с территории свободной таможенной зоны

   Зарегистрировано постановление Государственного таможенного комитета от 23.09.2005 № 66.
   Постановлением утверждены Инструкция о порядке исчисления таможенных пошлин и налогов в отношении иностранных товаров, вошедших в состав товаров, вывозимых с территории свободной таможенной зоны, и Инструкция о порядке применения и заполнения бланков уплаты таможенных пошлин и налогов, подлежащих уплате в отношении иностранных товаров, вошедших в состав товаров, вывозимых с территории свободной таможенной зоны.      
    Установлено, что при вывозе с территории СТЗ на остальную часть таможенной территории Республики Беларусь и в Российскую Федерацию товаров, являющихся продукцией собственного производства резидентов СЭЗ, признанных согласно действующему законодательству происходящими с территории Республики Беларусь и подлежащих таможенному оформлению в порядке, установленном иными нормативными правовыми актами, таможенные пошлины и налоги:
- не взимаются, если такие товары относятся к импортозамещающим товарам в соответствии с перечнем, определенным Правительством по согласованию с Президентом;
- взимаются в соответствии с законодательством в отношении иностранных товаров в порядке, определенном инструкциями, утвержденными постановлением.
   В иных случаях таможенные пошлины и налоги взимаются в соответствии с действующим законодательством и иными нормативными правовыми актами Государственного таможенного комитета.
   Порядок отнесения товаров к продукции собственного производства резидентов СЭЗ, порядок определения и подтверждения происхождения товаров из Республики Беларусь устанавливается иными нормативными правовыми актами.
   Постановление вступает в силу с 1 октября 2005 г.

ИПА "Регистр"

    Постановление от 3.09.2005 г. № 170 "О внесении изменения в постановление Министерства экономики Республики Беларусь от 2 декабря 2002 г. № 256" (рег. № 8/13196 от5.10.2005) 

   В соответствии с изменениями, внесенными в Перечень предельных минимальных цен на отдельные виды экспортируемых товаров, производимых в Республике Беларусь, с 1 октября 2005 г. до 1 января 2006 г. приостановлено действие предельных минимальных цен на муку ржаную обдирную и сеяную, включенных под условными номерами позиций 1071-1072 в раздел II "Продукция пищевой промышленности".

"НЭГ"

Обсудить на форуме

СТАТЬЯ В НОМЕР:            Покупать автомобили в Беларуси станет удобно

   "Пришел, увидел, купил". Уже с 1 ноября этот принцип в полной мере получит распространение в торговле автомобилями в Беларуси. В Минске на базе центра "Ждановичи" появится первый свободный таможенный склад. Придя сюда, человек сможет выбрать понравившийся ему по цене и качеству автомобиль, тут же заплатить таможенные пошлины и уехать на нем домой. Процедура покупки машины станет удобной, больше не придется ездить за границу или доверять выбор авто малознакомому "перевозчику". 
   При этом, что немаловажно, права потребителя будут максимально защищены. Покупатель сможет предъявить претензии продавцу (владельцу склада), который заранее обязан сообщить об имеющихся в машине дефектах. Как рассказала корреспонденту БЕЛТА заместитель главы Администрации президента Беларуси Наталья Петкевич, государство создает цивилизованную альтернативу имеющимся в стране способам приобрести машину. Порядок совершения такой важной покупки значительно упрощается, а главное – человек защищен от приобретения "кота в мешке".
   Принимаемые меры не повлекут за собой повышение цен на автомобили, а сделают их упорядоченными. Даже если владелец склада продаст машину без прибыли для себя, он выиграет за счет организации дополнительных услуг и сервиса. Кроме того, он будет заинтересован в обороте товара, а значит, станет реализовывать автомобиль со скидкой, в кредит, рассрочку, чтобы не везти его обратно.
    По мнению замглавы Администрации президента, от создания таких свободных таможенных зон выиграют и покупатели, и продавцы. Ведь государство будет создавать привлекательные условия для юридических лиц, желающих открыть подобные склады. Наталья Петкевич сообщила, что президент поручил уравнять ставки таможенных пошлин для юридических и физических лиц, чтобы все субъекты рынка были поставлены в равные условия. Такая мера позволит избежать использования "серых схем" при ввозе автомобилей на территорию нашей страны.
    Планируется навести должный порядок и на рынке запасных частей к автомобилям. В настоящее время потребители не защищены от покупки недоброкачественной, сделанной кустарным способом детали, а межу тем на карту ставится безопасность водителей и пассажиров. Как отметила Наталья Петкевич, прорабатывается вопрос о применении на определенные виды запчастей режима свободного таможенного склада с тем, чтобы условия их ввоза были максимально благоприятны. Это станет дополнительной гарантией того, что товар, предлагаемый потребителю, является оригинальным и качественным.

Государство монополизирует авторынок

   Александр Лукашенко ставит перед правительством задачу обеспечить прозрачность и законность автомобильного бизнеса в стране. "Нам необходимо сделать все, чтобы автомобильный бизнес был прозрачным, организовать цивилизованную розничную продажу автомобилей и запчастей в Беларуси, чтобы у наших граждан была возможность не ездить за ними в Германию или Литву, а покупать их здесь, не тратя денег на визу, проживание и проезд", - заявил А.Лукашенко на совещании по вопросам автобизнеса в стране. По его словам, "время "дикого" рынка, в том числе и автомобильного, в Беларуси закончилось". "Мы - нормальная, европейская страна, и хватит нашим гражданам толкаться по "блошиным" авторынкам Европы", - сказал А.Лукашенко.
   Как сообщил глава государства, сегодня на 100 белорусских семей приходится почти 60 автомобилей, в то время как еще 13 лет назад это было 18 автомобилей. "За 13 лет этот показатель возрос в 3 раза, а говорят, что белорусы нищие и голодные. Ну, и слава Богу, что люди покупают автомобили. Я доволен, что у них появились деньги и они покупают, как говорят, не роскошь, а средство передвижения", - сказал А.Лукашенко. Он отметил, что считает автомобиль "неким локомотивом развития экономики", пояснив, что речь идет о создании новых рабочих мест, увеличении продажи топлива.
   По словам Лукашенко, "вопрос о ввозе и продаже автомашин имеет не только экономическую составляющую, но и немаловажное социальное и даже политическое значение". Он уточнил, что "экономическая составляющая вопроса - это почти 100 млн. долларов США прямых таможенных платежей при ввозе автомобилей, и еще приблизительно 100 млн. долларов - в виде косвенных и сопутствующих налогов".
   Отметив, что сфера автобизнеса очень привлекательна для криминала, А.Лукашенко заявил, что "мы не допустили появления у нас преступных групп, которые бы взяли под контроль отдельные секторы рынка". Тем не менее, по его словам, "криминальные проявления в сфере оборота автомобилей в республике есть". А.Лукашенко пояснил, что "основная их часть связана со значительной "вилкой" - существенной разницей действующих ставок таможенных платежей при ввозе автомобилей физическими и юридическими лицами".
   Лукашенко сообщил, что "с целью увеличения своих доходов за счет уменьшения платежей в бюджет некоторые дельцы ввозят автомобили с оформлением их на подставных лиц, осуществляют подмену и подделку документов, пытаются склонить должностных лиц госорганов к злоупотреблению служебным положением".
   А.Лукашенко считает необходимым "поставить прочный заслон на пути этих злоупотреблений, чтобы защитить интересы государства". "Но мы не должны ухудшить ситуацию, а наоборот - должны поощрять людей, приобретающих автомобиль в собственность", - подчеркнул глава государства. В этой связи, по его словам, подготовленные нормативные акты должны быть "цивилизованными и нормальными, они не должны создавать такое правовое поле, которое бы втягивало наших граждан в криминальную деятельность", передает «Интерфакс».

АВТОПЕРЕКУПЩИКОВ ПОПРОСЯТ

   7 октября станет для всех белорусских автомобилистов красным днем календаря. Белорусский автобизнес взбудоражен очередной инициативой президента. Пока до 2006г. было далеко, все инициативы автомобильных дилеров об изменении таможенного законодательства разбивались о неприступные чиновничьи головы. Да и с чего бы их менять, когда под рукой всегда есть рычаг воздействия на дилера?
     
   Нынешнее законодательство вынуждает дилеров работать по т.н. «серой» схеме, когда автомобили ввозятся и растамаживаются на подставных физлиц. Этого не скрывают сами дилеры. Кроме прочего, для продажи автомобиля юрлицу необходимо пройти процедуру сертификации, которая стоит немалых денег. И без того высокая цена автомобиля еще более возрастает.
   Естественно, на продаже автомобилей юрлицам много не заработаешь. Приходится торговать «по-серому». Прекрасно об этом осведомлены и соответствующие структуры, поэтому каждый дилер спит и видит страшный сон: проверка. Чуть активнее начал предлагать свои автомобили - проверка тут как тут, стучится в двери автосалона. Проверят то, о чем сами прекрасно знают, и уйдут. Дилер оклемается немного и снова начинает продавать.
   Одним из вариантов решения проблемы было уравнивание таможенных пошлин для физических и юрлиц. В этом случае дилерам нет необходимости изобретать «левые» схемы продаж автомобилей. Бизнес становится честным и прозрачным. Уже несколько раз предлагалось принять такой вариант таможенного законодательства, но «автовоз» до сих пор оставался на месте.
   И лишь когда за дело взялся лично президент, дело сдвинулось с мертвой точки. Но куда оно двинулось, пока непонятно. Как много непонятного и в самой инициативе президента. Разумеется, создание цивилизованного автомобильного рынка в Беларуси - инициатива как раз благая. Все-таки в центре Европы и такая дикость в торговле автомобилями! «Серые» схемы, «перегонщики», «перекупы» и бог знает какое еще жулье. Только когда об этом говорили дилеры, их никто не слушал. Проект, разработанный по инициативе холдинга «Атлант-М», не нашел поддержки и был отправлен на доработку. Когда заговорил президент, все понимающе закивали головами. Как же, давно так думали!
   С таможенными пошлинами для физических и юрлиц пока все понятно. Уравнивать их не собираются, но разницу максимально уменьшат, что позволит автомобильным дилерам работать «открыто и прозрачно». Причем ставки для физлиц оставят на прежнем уровне, а для юридических они будут снижены. Так что в ближайшее время не стоит нестись на авторынок за первым попавшимся «ведром»: прошел слух, что скоро увеличатся таможенные пошлины. А продавцы на рынке умело играют на слухах, поднимая цены.
   Уравниванием таможенных пошлин останутся довольны и продавцы, и покупатели. Но эта идея уже не так интересна. Основное внимание привлекает новая инициатива, поддержанная президентом, - создание свободных таможенных складов по продаже ввезенных автомобилей. Лукашенко поручил правительству и всем заинтересованным органам незамедлительно заняться реализацией этого плана.
   Планируется, что каждый из складов будет иметь собственные станции автодиагностики и расчетно-кассовый центр. Такие склады на основе проведения тендера планируется создать во всех областных центрах и Минске. Ожидается, что один из них возглавит председатель правления ТЦ «Ждановичи» Евгений Шигалов. Как было отмечено на совещании, свободные таможенные склады не нанесут ущерба «перегонщикам», а также тем, кто хочет самостоятельно приобрести автомобиль за рубежом. Однако очевидно, что свободные таможенные склады смогут предложить покупателям гораздо более выгодные условия приобретения транспортных средств. Интересно, какие именно? Расчетно-кассовый центр и станцию диагностики? Других преимуществ пока не видно, да и эти вряд ли можно назвать конкурентными.
   С созданием свободных таможенных складов возникает много вопросов, на которые трудно найти ответы. Например, интересно, кто именно и каким образом будет привозить автомобили из-за границы и наполнять ими склады? Далее. Таможенный склад - не бесплатная площадка для хранения автомобилей. В проекте закона предлагается за хранение автомобиля на таможенном складе брать 1,5-2 евро в сутки.
   Теперь что касается деятельности автомобильных дилеров (кстати, именно уровень продаж новых автомобилей является показателем экономического роста и благосостояния граждан) и их отношения к свободным таможенным складам. Как пояснил «БелГазете» сотрудник одного из дилерских центров, принцип функционирования таможенного склада в Беларуси в корне отличается от такового в развитых европейских странах. Основное и самое важное отличие в том, что конечным продавцом нового автомобиля является не дилер, а таможенный склад.
   Схема примерно такова: таможенный склад как бы выкупает у дилера автомобили, которые тот получает по договоренности с производителем. На этом роль дилера заканчивается. Такая схема работы свободного таможенного склада абсолютно неприемлема не только с точки зрения финансовой выгоды дилера, но и идет в разрез с договором, заключенным между дилером и производителем. И работать по такой схеме автопроизводители и дилеры не будут. Последние просто будут хранить автомобили на таможенных складах в Литве или Финляндии. Зато такая схема позволить государству полностью контролировать продажи новых автомобилей.
   Между тем президент, как сообщает его пресс-служба, «поставил перед Евгением Шигаловым задачу - уже 1 ноября начать наполнение свободного таможенного склада импортными автомобилями, а также обеспечить работу всех сопутствующих структур, в т.ч. диагностического и ремонтного центров». И далее:«координировать эту работу будут также руководители Госкомтаможни и МВД».
   По словам президента, «вопрос о ввозе и продаже автомашин имеет не только экономическую составляющую, но и немаловажное социальное и даже политическое значение». Он уточнил, что «экономическая составляющая вопроса - это почти $100 млн. прямых таможенных платежей при ввозе автомобилей и еще приблизительно $100 млн. - в виде косвенных и сопутствующих налогов». Политическая составляющая упомянута не была. Но учитывая то, что почти половина белорусских семей имеют автомобили, это начинание должно укрепить авторитет президента среди автовладельцев.
    Президент особо подчеркнул, что важно не «ухудшить ситуацию, не «задавить» тех, кто хочет сегодня приобрести автомобиль. Мы должны поощрять это стремление людей».
   А как же те, кто сегодня продает эти автомобили? Есть идеи?

Александр ПАВЛОВ, "БелГазета"

Обсудить на форуме

ВОПРОС - ОТВЕТ :                              Сертификация и гигиеническая регистрация:

Вопрос:   Подскажите, пожалуйста, где найти перечень технически сложных товаров? И является ли монитор технически сложным товаром?
Ответ:    Постановлением  Совета Министров РБ  от 14 июня 2002г. № 778 «О мерах по  реализации Закона РБ «О защите  прав потребителей» утвержден  Перечень  технически сложных товаров, при обнаружении существенных недостатков которых (существенного нарушения требований к их качеству) потребитель вправе требовать их замены.
   В этом перечне содержатся, помимо прочих технически сложных товаров такие товары, как  телевизоры, видеомагнитофоны, видеоплейеры, видеокамеры, бытовая вычислительная и множительная техника, персональные компьютеры, периферийные устройства к ним.
   Несмотря на отсутствие прямого указания на такой вид товара как монитор, исходя из данного  перечня (выдержки из перечня, применительно к рассматриваемой ситуации, т.к. в данном перечне есть  также холодильники и морозильники, стиральные машины автоматические и другие товары) технически сложных товаров, монитор следует относить к товарам  данного перечня.
   Таким образом, потребитель (покупатель) вправе требовать замены данного товара (монитора) при обнаружении в нем  существенных недостатков (существенного нарушения требований к его качеству), т.е. ненадлежащего качества.
   Иначе  обстоят дела при продаже товара надлежащего качества.
Указанным Постановлением установлен Перечень непродовольственных товаров надлежащего качества, не подлежащих обмену. В него включены товары, имеющие гарантийный срок, в техническом паспорте (заменяющем его документе) которых,  имеется отметка о дате продажи.
   Следовательно, при продаже покупателю товара надлежащего качества (монитора, в нашем случае), имеющего гарантийный срок с отметкой о дате продажи в техническом паспорте изделия данный товар не подлежит обмену.
 
Вопрос:   Подлежат ли сертификации и гигиенической регистрации ковры и ковровые изделия, привезенные из России и изготовленные в Турции, Сирии, Китае. Подходят ли сертификаты (их копии),выданные в РФ при торговле в РБ?
 
Ответ:   Согласно п.69.4 Перечня продукции и услуг, подлежащих обязательной сертификации (согласно Постановления Комитета по стандартизации, метрологии и сертификации при Совете министров Республики Беларусь) от 30 июля 2004 г. № 35) обязательной сертификации в РБ подлежат ковры и дорожки жаккардовые, гладкие и аксминстерские, покрытия ковровые прошивные (ГОСТ 28415, ГОСТ 28867, СанПиН 9-29 Технические условия). 
   В данное время  заключен ряд международных соглашений, в соответствии с которыми не требуется обязательной сертификации продукции, ранее сертифицированной в национальных системах государств – участников таких соглашений с Республикой Беларусь. Это все страны СНГ, Латвия, Литва, Польша, Словакия, Турция, Китай, а также уполномоченные в ЕС организации – VDE, NEMKO, CEMKO (ITS) (например, Закон Республики Беларусь от 9 ноября 1999 г. № 298-З «О ратификации протокола о едином порядке применения технических, медицинских, фармацевтических, санитарных, ветеринарных, фитосанитарных и экологических стандартов, норм, правил  и требований в отношении товаров, ввозимых в государства  - участники соглашений о таможенном союзе»).
   Процедуры по испытанию продукции в таком случае не проводятся, производится лишь проверка документов, подтверждающих прохождение сертификации за границей – признание сертификата.
   Следовательно, если на данный товар в РФ выдан сертификат соответствия и данный товар подлежит обязательной сертификации в РБ (согласно указанным в Постановлении ГОСТам и СанПиНам – санитарным правилам и нормам),то проведение сертификации и гигиенической регистрации в РБ не требуется. В этом случае, проводится процедура признания уже выданного сертификата путем  проверки документов, подтверждающих прохождение сертификации, в вашем случае – в РФ).
   В перечень таких документов попадают помимо прочих документов и  сам сертификат (его копия).
    Что касается копий сертификатов, то, согласно Письму Комитета по стандартизации, метрологии и сертификации при Совете Министров Республики Беларусь от 02.02.2005 № 04-05/137 "О применении копий сертификатов соответствия", данные копии должны быть выполнены на специальном защищенном бланке строгой отчетности, заверенном органом по сертификации продукции.
 
Вопрос:   Подлежат ли обязательной сертификации плиты древесностружечные ламинированные, код ТНВЭД 4410320000 и ввозимые белорусскими предприятиями мебельного производства?
 
 Ответ:   В соответствии с Постановлением Государственного таможенного Комитета и Госстандарта № 21/14 от 09.03.04. «Об условиях помещения под таможенные режимы товаров, подлежащих обязательной сертификации», древесностружечные плиты, имеющие код ТНВЭД Республики Беларусь 4410 (в том числе имеющие код 4410 32 000 0), включены в перечень товаров, условием таможенного оформления которых является наличие документов, подтверждающих сертификацию в Национальной системе сертификации Республики Беларусь.
Ответ подготовлен  юридической компанией "Альфа-Лоерс"
(Проект  «Первая Правовая Помощь» тел. 217-65-52.)

Обсудить на форуме
В номер:

 ЛУЧШИЕ АНЕКДОТЫ

Таможня взяток не берет - она на них бросается!

 

Ответы, вопросы и предложения высылайте по адресу: stct@tut.by либо stct@narod.ru

Указывайте, пожалуйста, обратные работоспособные почтовые адреса, иначе не обессудьте... :-)

"БАМСАГРО" - Моё таможенное агентство 
   Приходите: г. Минск, ул. Платонова, 38 / П. Бровки, 15 , внутренний тел.  582, 342
   Звоните: тел./факс: (+375 17) 284-03-53, 284-03-63
   Пишите:                 taa@tut.by,    stct@narod.ru ,  stct@tut.by
   Мы в Интернете:  http://www.stalct.com ;  ICQ:  38604414
 Мы можем обслужить Вас:
1. Быстpо
2. Качественно
3. Hедоpого
... выбирайте любые два пункта! (шутка)
Любой каприз за Ваши деньги...

Любое письмо может быть опубликовано или иначе использовано в рассылке или на сайте, если иное не оговорено автором письма.

Если вы обнаружили в этом номере рассылки опечатку, учтите, что она помещена сюда намеренно. Среди читателей всегда встречаются люди, выискивающие чужие ошибки, а данная рассылка старается удовлетворить всем вкусам. Здесь каждый найдет то, что ищет..  Оставайтесь с нами!

Наши партнёры и друзья: 

ИнфоМинск - еженедельная газета о Минске  http://content.mail.ru/pages/p_15661.html 

 
 

Юридическая фирма "1 ТРБ-Консалт" (РФ) - Аудит, юридические услуги, регистрация фирм, регистрация предприятий, регистрация ООО, регистрация ПБОЮЛ, готовые фирмы, строительные лицензии, оффшор, ликвидация фирм, ликвидация предприятий, товарный знак, арбитраж, юридический адрес, бухгалтерские услуги, бухгалтерское обслуживание, аудиторские услуги, аккредитация представительств.

г  2000 - 2005 г. Подготовлено по материалам Байнета и Рунета. г Design @ltruist,
Таможенное агентство "БАМСАГРО"